Mídia : Valor

Data : 08/12/2008

Marinha estuda encomenda de 32 navios

Francisco Góes, do Rio

A marinha do Brasil tem um ambicioso programa de construção de navios-patrulha que atuarão na vigilância de plataformas em campos petrolíferos, inclusive no pré-sal. O planejamento da marinha prevê construir, em estaleiros privados nacionais, 32 navios-patrulha até 2016 em um investimento estimado em R$ 2,97 bilhões. As encomendas, para serem realizadas, dependem da garantia de recursos orçamentários. Mas a marinha busca também “parceria estratégica” com a Petrobras para tornar viável a construção de parte desses navios. Procurada, a estatal não comentou o assunto.

Das 32 unidades previstas, 27 são navios-patrulha de 500 toneladas de deslocamento, orçados em R$ 2,16 bilhões. As outras cinco embarcações, com investimentos previstos de R$ 815 milhões, correspondem a embarcações maiores, de 1.800 toneladas cada uma. Dois navios-patrulha de 500 toneladas cada estão em construção no estaleiro Indústria Naval do Ceará (Inace), em Fortaleza, e devem ser entregues em 2009 e 2010.

Os navios-patrulha são como carros de polícia nas cidades. Não são embarcações de combate mas fiscalizam as águas jurisdicionais brasileiras para evitar atividades ilegais como narcotráfico e terrorismo, incluindo eventuais ataques a plataformas. Também podem ser usados em salvamento e apoio a atividades do Ibama e da Polícia Federal.

O Inace é um dos poucos estaleiros do país com histórico na construção de navios para a marinha. “Aprendemos a forma de como fazer navios de guerra”, diz Elisa Bezerra, superintendente do Inace. Ela disse que em janeiro o estaleiro deve fazer a entrega de um navio-patrulha de 200 toneladas para a Namíbia. O Inace é um dos participantes de licitação aberta pela marinha para construir quatro navios-patrulha de 500 toneladas.

As embarcações fazem parte do pacote de 27 unidades previstas para serem entregues até 2016. O estaleiro Mauá, de Niterói (RJ), também entrou na concorrência cujos envelopes com as propostas seriam abertos hoje. A marinha confirmou que a pedido de alguns participantes da licitação adiou, pela segunda vez, o prazo de entrega das propostas, agora para 8 de fevereiro.

A instabilidade provocada pela crise financeira estaria dificultando a cotação de preços de materiais como aço e motores. Além dos dois navios-patrulha em construção no Inace e dos quatro em licitação, a marinha pretende contratar outras seis unidades de 500 toneladas dependendo dos orçamentos futuros. Chegaria-se assim ao total de 12. Para completar 27, restariam 15 que seriam incluídos no cronograma até 2016 após a definição da fonte de recursos necessária à construção das embarcações.

“Essa seria a necessidade mínima de navios para ter nas bacias de Campos e Santos, de maior tráfego e produção de petróleo, um navio-patrulha 24 horas por dia, 365 dias por ano”, diz o contra-almirante Antonio Carlos Frade Carneiro, coordenador do programa de reaparelhamento da marinha. Nas demais bacias não haveria necessidade de manter navios em tempo integral.

Carneiro disse que a estratégia da marinha é repassar as encomendas aos estaleiros nacionais para a construção dos navios, com aumento dos índices de nacionalização. Ele reconheceu que para ter um maior interesse dos estaleiros é preciso ter fontes de recursos firmes no orçamento da marinha. “Dessa forma os empresários poderão ter confiança na solidez do programa de reaparelhamento e fazer os investimentos necessários em suas empresas para atender à marinha.”

A lei orçamentária anual (LOA) para 2009 prevê R$ 2,7 bilhões para a marinha, valor que inclui custeio e investimentos. Em 2008, a previsão orçamentária era de R$ 1,97 bilhão. Segundo dados disponíveis, o contingenciamento no orçamento da marinha situa-se este ano em R$ 183 milhões enquanto os investimentos da diretoria geral de material, responsável por construções e modernizações, soma R$ 461 milhões. O número é maior do que o de 2007, de R$ 293 milhões.

O contra-almirante entende que é importante que as empresas participem das licitações abertas pela marinha e criem capacidade nos estaleiros para atender a demanda, inclusive associando-se a estaleiros estrangeiros para ter tecnologia. A construção de navios de guerra, associada à indústria bélica, poderia se desenvolver à semelhança do que ocorreu com a construção naval por meio do programa de modernização da frota lançado pela Transpetro, a subsidiária de logística da Petrobras, compara Carneiro.

Nosso Comentário :

A matéria é um interessante quadro da situação atual da Marinha. Ressalte-se que o contingenciamento caiu bastante em 2008.

Estão sendo confirmados 5 navios de 1.800 ton, em uma encomenda prevista em R$ 815 milhões.

Media : O Estado de São Paulo

Data : 22/09/2008

Na costa do Rio, jogo de estratégia

Em simulação, submarino tenta conter frota de navios

Alexandre Rodrigues, RIO

A missão do submarino Timbira durante a Operação Atlântico é impedir o movimento, no litoral do Rio, da esquadra formada por quatro navios de transporte apinhados de fuzileiros navais, escoltados por uma dezena de corvetas e fragatas com a tarefa de simular um ataque anfíbio à costa capixaba nesta semana. O porta-aviões São Paulo, que está em manutenção, não participa.

Equipado com sofisticados sonares, o submarino tem condições de mapear a disposição da esquadra a ponto de identificar até o número de pás de um navio e surpreender ao mirar no elemento de maior valor para o inimigo. Navios de guerra equipados com canhões e mísseis podem se partir ao meio em poucos segundos com um único torpedo de um submarino.

O efeito inibidor que um submarino como o Timbira provoca seria muito maior no caso de uma unidade nuclear. A propulsão atômica dá uma velocidade muito superior à diesel-elétrica dos submarinos convencionais, que precisam subir à superfície para recarregar baterias.

É nesse momento que os navios de guerra podem abatê-los para ir em frente. A ilimitada autonomia do reator nuclear lhe dá condições de pousar “invisível” no fundo do mar, por quanto tempo for necessário, e de se deslocar rapidamente por toda a costa. No entanto, ele é mais ruidoso, o que faz mais difícil o desafio da ocultação.

VERBAS

A Operação Atlântico dará mais um argumento para o pleito dos militares por mais recursos para a aquisição de meios para garantir a soberania da exploração das riquezas dos 8,5 mil quilômetros de costa da Amazônia Azul.

O Brasil prospecta mais de 80% do seu petróleo e gás no mar, via de quase todo o comércio exterior. A pesca é um setor estratégico de potencial ainda inexplorado, assim como o extrativismo mineral para além do petróleo.

Em vários países, depósitos de minerais como ouro, manganês, ferro, níquel e cobre são explorados no mar. Na vertente ambiental, os militares também enxergam valor na diversidade biológica do mar e o seu estudo.

O Ministério da Defesa quer que a Petrobrás e outras exploradoras de petróleo contribuam com o reaparelhamento da Marinha, estimado em R$ 5,8 bilhões. A Força já fica com 15% dos royalties da produção, mas tem se queixado do contingenciamento e quer ampliar a cota com o pré-sal.

Nosso Comentário : Nessa década de 10 que se avizinha, o Brasil terá que exportar alimentos e energia para todo o mundo, usando diversas rotas marítimas.

Essas rotas precisarão estar cobertas pela Marinha do Brasil em uma escala ainda não compreendida sequer pelo Ministério da Defesa, e muito menos pela mídia nacional.

Não precisaremos defender somente a costa, como a grande maioria pensa ou é levada a pensar.

Media : Economia BR

Data : 16/09/2008

Em setembro de 2008, a PETROBRAS tinha se planejado para extrair e processar somente uma pequena parcela do potencial de até 12 bilhões de barris de petróleo dos poços de Tupi e Iara. A empresa já os via como um desafio.

Mas esses dois poços estão localizados no mesmo bloco BM-S-11, o que ainda é somente a “ponta do iceberg” do Pré-Sal. Localizados na Bacia de Santos, eles representam apenas 25% dos oito poços trabalhados ali pela Petrobras e seus sócios.

Tal gigantesca mega-província petrolífera teria 160 mil km2 ou mais e abraçaria as Bacias de Santos, Campos e Espírito Santo. Ela poderá fazer o Brasil superar a marca de 100 bilhões de barris em reservas, vindo a exigir muito mais esforços.

A Petrobrás anunciou, em 15 de setembro de 2008, a contratação de 10 novas plataformas para o Pré-Sal da Bacia de Santos. As duas primeiras serão afretadas e chegarão ao Brasil somente entre 2013 e 2014 para testes de produção, e custarão US$ 1,5 bilhão cada.

As outras oito serão construídas no estaleiro Rio Grande (RS) e serão instaladas entre 2015 e 2016. Deverão custar US$ 1,8 bilhão cada e pertencerão a Petrobras. As 2 primeiras produzirão 100 mil barris por dia, enquanto os oito navios-plataforma terão capacidade para produzir 120 mil b/dia, o que somará 1,160 milhão de b/dia em 2016.

Para cada sistema produtivo (plataforma e equipamentos de apoio), serão necessários investimentos em torno de US$ 7 bilhões. Não se sabe ainda quantos sistemas o Pré-Sal exigirá, mas a empresa prevê que ultrapassem 60. E ela sozinha não conseguirá financiar nem levantar US$ 420 bilhões, e muito menos operacionalizar todos esses sistemas.

Portanto, esse esforço ainda é lento e muito limitado para a dimensão de todo o Pré-Sal brasileiro. Obviamente, a Petrobras sozinha só dará conta de uma pequena fração do que se espera desse potencial e não se pode exigir dela mais que isso, até pelo fundamental fator de segurança.

Por maior que ela seja, ainda será pequena para abraçar a empreitada sozinha. Em 2016, o Brasil já deveria estar processando algo como 9 milhões de barris de petróleo ao dia no Pré-Sal, quase 8 vezes mais do que ela planeja produzir ali no período.

Com a criação da estatal PETRO-SAL, a Petrobras deixará de ditar o ritmo que o país deseja para os próximos anos. Muitas outras empresas de todo o mundo serão chamadas e somente todas UNIDAS sob a firme tutela do Estado poderão vencer o imenso desafio à frente.

Resolvido esse problema mais logístico e temporal, o país poderá tratar de algumas poucas máximas do pensamento dos brasileiros a respeito de qual tipo de aproveitamento se deverá obter do Pré-Sal :

1) Não repetir os erros que outros países produtores de petróleo cometeram nas épocas de fartura, deixando suas populações na pobreza quando o óleo acabou;

2) Ser um exportador de produtos refinados misturados com etanol, fortalecendo o biocombustível nacional com essa venda casada;

3) Ser um exportador de produtos advindos da indústria petroquímica, o que levará o valor adicionado do óleo a crescer 40 vezes sobre o valor do petróleo bruto;

4) Apostar pesado na educação, de modo a revolucionar essa área; e

5) Desenvolver uma forte base industrial mecânica e naval, para atender localmente à pesada demanda de equipamentos, sondas, plataformas e navios.

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Media : Economia BR (Defesa BR)

Data : 03/09/2008

Media : Defesa BR
Data : 26/08/2008

Media : Defesa BR
Data : 26/08/2008

O  ministro da Defesa, Nelson Jobim, apresentará à Nação, no festivo Dia da Independência (7 de setembro), o tão aguardado Plano Estratégico de Defesa.

Chegam notícias de que o Plano trará um aumento no Orçamento da Defesa, mas voltado para custeio e investimentos, de mais 1 % do PIB. Isso afastaria de vez o problema previdenciário, que vem impedindo o necessário crescimento e mesmo a sobrevivência operacional de nossas Forças Armadas.

Haverá ainda a falada criação do imposto sobre as grandes empresas que atuam em infra-estrutura estratégica, que seriam os primeiros alvos do País. As áreas mais visadas em um primeiro momento de ataque seriam as usinas de energia (hidrelétricas e nucleares), siderúrgicas, minas, estradas, aeroportos, portos, plataformas, gasodutos, pontes, e navios cargueiros com suas rotas, entre muitos outros.

Outra novidade é que Jobim deverá pressionar o governo para que a empresa escolhida para explorar o petróleo na Mega-Província do Pré-Sal - seja a Petrobras ou uma nova estatal - pague uma taxa extra por serviços prestados pela Marinha na proteção das reservas, pois a Marinha presta serviços relevantes e merece ser remunerada:

Os Royalties da Marinha bloqueados pelo Tesouro nacional já chegaram a R$ 3 bilhões até o início de 2008.

Resumindo: se o aumento de 1 % do PIB no Orçamento de Defesa for confirmado, o governo estará atendendo a uma antiga reivindicação do DEFESA BR. O mesmo ocorre para as Novas Origens de Recursos. Aguardemos o anúncio oficial, “porque cavalo não desce escada”, como diria o colunista Ibrahim Sued.

Com esta evolução no Orçamento Anual de Defesa, o País estará apto a iniciar seu caminho para 2022, com desenvolvimento econômico e social, grande incremento científico, desenvolvimento tecnológico nacional, ativação de diversas indústrias e estaleiros, geração de dezenas de milhares de empregos, elevada expansão nas exportações de produtos e sistemas de Defesa e, acima de tudo, a dissuasão de ameaças à soberania e à liberdade do povo brasileiro.

Media : DEFESA BR
Data : 20/08/2008

Nova Origens de Recursos Para Defesa são uma antiga bandeira do Defesa BR.

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, confirmou  ontem, 19 de agosto de 2008, que o governo discute reaparelhar as Forças Armadas com a ajuda das grandes empresas que atuam em infra-estrutura estratégica, que seriam os primeiros alvos do País sob um futuro e previsível ataque militar, dado todo seu vasto patrimônio mineral, petrolífero (pré-sal), industrial, agrícola, e acima disso tudo, o seu rico meio-ambiente com muita água doce (Amazônia).

As áreas mais visadas em um primeiro momento de ataque seriam as usinas de energia (hidrelétricas e nucleares), siderúrgicas, minas, estradas, aeroportos, portos, plataformas, gasodutos, pontes, e navios cargueiros com suas rotas, entre muitos outros.

Para tal, deverá ser criado algum imposto sobre o faturamento ou lucro dessas empresas sob o conceito  de que, se as Forças Armadas estarão sempre protegendo e contribuindo com isso para a valorização dessas  empresas e a segurança dos investimentos de seus acionistas, a área de Defesa deverá então ser uma forte beneficiária com o financiamento de meios e equipamentos necessários à execução da gigantesca empreitada.

 A Petrobras, a Vale e a Eletrobras são três mega-empresas que cairão nessa rede e serão ainda mais valorizadas com essa estratégia. Mas o rol é vasto e pode chegar a centenas de grandes empresas.

Já o Presidente Lula, também em 19 de agosto, anunciou que o Brasil irá mesmo utilizar os recursos advindos da exploração de petróleo dos campos de pré-sal para investir em educação e ampliou esse correto emprego em mais uma área fundamental, a saúde. “Esse dinheiro é do povo brasileiro, que esperou muito tempo por uma chance de resolver esses problemas”, disse Lula.

Ainda na mesma data, o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, informou que o governo ainda busca avaliar a real extensão da mega-província de petróleo do pré-sal. Segundo ele, já se fala de um “pré-sal estendido “, hipótese em que a área seria maior do que se imagina hoje, passando de 100 mil km2 para 160 mil km2, com 800 km de extensão e 200 km de largura, indo do Espírito Santo até Santa Catarina.

Juntando-se todas essas informações e tendências, o DEFESA BR conclui que o caminho a ser seguido pelo governo para garantir a integridade do imenso território brasileiro e a soberania sobre as Amazônias Verde e Azul no futuro presente é o de planejar a longo prazo e aportar recursos para a DEFESA, advindos tanto de um imposto sobre as empresas de infra-estrutura, como ainda dos Royalties com o próprio pré-sal, junto com educação e saúde.

Ressalte-se que o país estará criando uma empresa estatal em 2009 para administrar toda a grande aventura do pré-sal, saindo os grandes investidores internacionais da jogada e dos grandes lucros, e que a mega-província pode mesmo estar vindo desde as Guianas e descendo por toda a costa brasileira até a Patagônia argentina.

Com o primeiro campo do pré-sal sendo inaugurado pelo presidente Lula em 2 de setembro, com toda e devida pompa e circunstância, a  Petrobras estará lançando encomendas não de uma ou duas, mas de 55 plataformas de exploração em alto-mar. Mas quem irá proteger todo esse presente de Deus contra a certa e líquida cobiça internacional ?

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